Am Samstag, den 16.03.2024 standen die Slotracing-Freunde Sandbergring zum dritten Rennen des Jahres 2024 am Start. An diesem Abend wurde mit den schnellen Fahrzeugen der deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und der Gruppe C erstmals in diesem Jahr auf unserer vierspurigen Hochgeschwindigkeitsbahn gefahren.

 

Folgende neun! Fahrer waren am Start:

Wolfgang (Audi RS5, Lancia LC2)

Berti (Audi RS5, Lancia LC2)

Robby (BMW M4, Lancia LC2)

Peter (Audi RS5, Lancia LC2)

Joachim (Audi RS5, Nissan R89c)

Rainer (Mercedes C63, Porsche 956)

Eugen (Mercedes C63, Nissan R89c)

Axel (Opel Calibra, Lancia LC2)

Thorsten (Audi RS5, Toyota 86C)

 

Nach der Eröffnung des Rennabends durch unseren Präsidenten DocSlot und der technischen Abnahme fand zunächst einmal das gemeinsame Abendessen mit leckeren Fleischpflanzerln in Currysauce statt.

Danach ging es auch schon mit der DTM los.

Ein BMW M4, ein Opel Calibra und zwei Mercedes C63 mussten sich mit insgesamt fünf Audi RS5 auseinandersetzen.

Für Wolfgang begann der Rennabend sehr schlecht, denn sein erster Turn mit 30 Runden war so schwach, dass ihm der letzte Platz fast sicher war.

Eugen dagegen hatte ein Elektronikproblem, was auch ihn sehr weit zurückwarf.

Insgesamt war es ein „Spoilerrennen“, denn noch nie mussten so viele verlorene Spoiler eingesammelt werden.

Die erste Rennklasse DTM konnte dann Robby mit seinem BMW M4 mit 184,88 Runden für sich entscheiden.

Auf den weiteren Plätzen folgten Peter (182,14 R) im ersten Audi, Rainer (181,85 R) im ersten Mercedes, Berti (175,91 R) und Joachim (173,30 R). Thorsten (171,68 R), Eugen (167,97 R9), Axel (162,47 R) und Wolfgang (146,10 R) belegten die Plätze sechs bis neun. 

 

Nach einer längeren Pause mit kühlen Erfrischungsgetränken und den obligatorischen Süßigkeiten, ging es dann auch schon mit den Gruppe C-Fahrzeugen weiter.

Hier kam ein eher einseitig besetztes Feld an Fahrzeugen zum Einsatz, denn ein Toyota, ein Porsche und zwei Nissan mussten sich gegen fünf! Lancia behaupten.

Man hätte in dieser Rennserie auch von einem Lancia-Cup sprechen können.

Doch wie so oft ist Masse nicht gleich Klasse, denn am Ende belegten der Nissan R89c und der Porsche 962c die Plätze eins und zwei, während es für den ersten Lancia nur für Platz 3 reichte.

Und wie so oft standen an diesem Abend die Streckenposten in der Kritik einzelner Fahrer.

Insoweit laufen schon die Planungen für einen neuen Streckenposten-Workshop.

Auch auf der Strecke ging es heiß her, waren doch noch alle Plätze auf dem Treppchen für das Gros der Fahrer in greifbarer Nähe.

Glück im Unglück in dieser Rennklasse hatte Axel, der kurz vor dem Ende des Turns durch ein defektes Motorkabel ausfiel. Dieses konnte während des Fahrerwechsels aber repariert werden und Axel konnte das Rennen noch zu Ende fahren.

Zur Überraschung aller fuhr Eugen mit sehr guten 191,82 Runden auf Platz 1, gefolgt von dem bärenstarken Rainer mit 191,59 R und minimalem Abstand auf Platz 2 und Robby mit 187,63 R auf Platz 3. Auf den weiteren Plätzen folgten Berti (182,99 R), Peter (182,29 R), Joachim (180,51 R), Thorsten (180,02 R), Axel (171,77 R) und Wolfgang (171,43 R). Die Ergebnisse zeigten, dass es insgesamt ein sehr enges Rennen war, lag doch der Abstand zwischen den Plätzen 1 und 2, 4 und 5, 6 und 7 und 8 und 9 jeweils unter einer Runde.

Das hatte es in dieser Form auch noch nicht gegeben.

Nun wurden die Punkte aus den beiden Rennklassen addiert und es kam zu folgendem Endergebnis: Platz 1 und damit Sieger des Abends Robby mit 28 Punkten, Platz 2 Rainer mit 27 Punkten und Platz 3 Peter mit 25 Punkten. Den Platz 4 belegte Eugen trotz seines technischen Problems in der DTM mit 24 Punkten vor Berti auf Platz 5 mit ebenfalls 24 Punkten, aber weniger gefahrenen Runden. Die beiden trennten nach rund 360 gefahrenen Runden genau 0,9 Runden! Die weiteren Plätze 6 bis 9 belegten Joachim mit 21 Punkten, Thorsten mit 19 Punkten, Axel mit 16 Punkten und Wolfgang mit 14 Punkten. Somit war Wolfgang an diesem Abend der Gewinner der roten Laterne.